Привокзальная площадь Волгодонска без ложной скромности является лицом города. Точнее, должна являться. Потому как ее плачевное состояние не раз заставляло жителей задаваться вопросом: «Когда?! Когда ее приведут в порядок, чтобы было не стыдно перед гостями города?».
А тем временем, в Архитектуре и Администрации этот вопрос давно стоит на повестке дня и идет его активная проработка. Мы пообщались на этот предмет с Заместителем главы Администрации по строительству Юрием Сергеевичем Забазновым: «Уже сейчас проделана огромная работа. Сделана геодезия объекта. Подготовлены все документы и дизайн проект. На данный момент все это находится на конкурсе, по итогам которого и будет понятно, какой же станет наша привокзальная площадь».
Юрий Забазнов пояснил, что речь идет не о привычных нам тендерах подрядчиков, а о концессионном соглашении. Анализ практик применения данного соглашения позволил принять положительное решение в пользу его реальности и жизнеспособности.
Что такое концессия? Простым языком – это партнерство инвесторов и власти. В случае с городом инвесторами являются предприниматели, а властью – Администрация. Это взаимодействие обязывает бизнес за свой счет произвести реконструкцию, благоустройство и в дальнейшем содержать некий объект (обычно это объекты, находящиеся в государственной собственности), а власть предоставляет льготные условия на пользование данного объекта. В случае с привокзальной площадью, власть предоставит льготные условия ее аренды, но все улучшения в случае расторжения договора, остаются городу. Таким образом, сейчас проходит конкурс между предпринимателями на лучшие условия, коими являются, к примеру, не просто плитка полусухого прессования, а гранитная, не просто клумба, а клумба с автоматическим поливом и т.д.
Со своей стороны Архитектура Волгодонска уже предложила дизайн-проект привокзальной площади, общая площадь которой составляет более 10 000 кв.м. От подземного перехода до здания вокзала предполагается укладка качественной вибролитой тротуарной плитки плюс протяжка освещения. А слева и справа, где, непосредственно, останавливаются междугородние и ближнего следования автобусы, намечается асфальтирование, бордюрный камень и установка антитеррористического видеонаблюдения. Однако каковы будут итоги конкурса, и какой площадь в итоге предстанет перед жителями Волгодонска, пока говорить рано. Но как бы то ни было, крайний срок, когда мы будем гордиться «лицом города» – 2018 год.
Украдкой мы спросили у Юрия Забазнова: «Площадь совсем скоро станет красивой. А когда ждать ремонта самого здания вокзала?». Замглавы по строительству заметил, что этот объект находится в ведении Северо-Кавказской железной дороги и к Администрации города отношения не имеет. И, тем не менее, Архитектура исправно пишет письма по данному вопросу в инстанции, получая на них лишь отписку и неопределенные сроки. Единственная надежда на открытие крымского моста. Дело в том, что с его запуском, поток отдыхающих на юг станет в разы больше, нежели сейчас. И возникнет необходимость делать перепуск потока людей, чтобы снизить нагрузку с основных транспортных узлов. И Волгодонск как раз попадает в список городов, при помощи которого этого можно добиться. И дабы не упасть в грязь лицом, пропуская через Волгодонск не только россиян, но и иностранцев, вышестоящим инстанциям придется предпринять меры и в отношении ремонта здания железнодорожного вокзала. А пока те самые эксклюзивные часы, являющиеся неким символом этого здания и сделанные по индивидуальному заказу в московском институте, стоят. И шансы на их уже далеко не первый ремонт, сейчас ничтожно малы. Последний раз их чинили в конце 90-х годов, и это было очень непросто. Пришлось вызывать сотрудников московского института в Волгодонск, чтобы они решили проблему. Они ее решили, но, тем не менее, этим часам уже не один десяток лет, все детали изношены и их ремонт, а тем более, замена, наверняка, обойдется в кругленькую сумму.
Однако если решается один вопрос, то следом обязательно пойдет решение другого. Бесконечно радует, что наша привокзальная площадь в следующем году преобразится, и мы с уверенностью сможем ее назвать достопримечательностью города и архитектурным наследием.
